ヒルツ　チョッパーズ　HILT'S CHOPPER'Z　ブログ

え〜残暑厳しく、不謹慎ながらもクーラーZEN快のZです。
さて、今日はＦブレーキのチョイスで悩みふけり、やはりワンオフで
パーツを作製して見ました。


　現在、カスタムシーンでもっともポピュラーなＦブレーキと言えば
　グリメカのマスターです。↓

↑非常にコンパクトで外観も砂型のマグっぽくていい感じ...。
　これは、昔、外車のトライアルなんかに採用されてた
　マスターで、これを１インチ加工してある物ですが、
　昔からトライアルを乗ってたりするので、
　私にはなんとも懐かしいパーツです。
　これあたりを付ければまぁ問題なくカッコよろしいですが、
　単体で大体２１０００円位、これに、ミラーホルダーや
　ブレーキスイッチなんかのオプションパーツが要ります。
　元の値段を知ってか...何か...高い気が...。
　そこはソレ...ＨＩＬＴ’Ｓですから、他にない物を...安くって事で！


↑グリメカよりさらにコンパクトなブレンボのラジアルポンプって
　のがありますが、さらに高価なのと、リザーバタンクがプラスチック
　の別体式なんで、アメリカンには少々合わない感じ...。
　レバーが黒いってのも、グリメカ同様、個人的にもう一歩って感じ


↑そこで、店にある役目を終えた（dead stock）を物色します...
　かつて、レース用として使用していたブレンボのリザーバタンク
　別体１３ｍｍマスター発見！レースシーンではラジアルポンプが
　主流で、今となってはまったく日の目を見ない...
　まさに...死蔵在庫（dead stock）なパーツです(笑）


↑このマスターも砂型でマグっぽい色なんで、リザーバタンク
さえ何とかすれば、かなりコンパクトでいい感じになりそうです。
何気にレバーボルトが貫通式でココにミラーが付けれます。


↑早速、別体を一体型にする為、リザーバタンクをアルミの
削りだしで作製していきます。
ブレーキＯＩＬが入るパーツなので漏れは厳禁！精密加工が
必要で作製にあたって、これまた神経衰弱な感じです。


↑ＯＩＬシールの溝入れやＯＩＬの逃げ加工などをして
　タンクキャップにＨＩＬＴ’ＳのＮＥＷロゴを入れて見ました！
＊決して、地デジアンテナのマークではありません。　笑


↑ＯＩＬシールやダイヤフラムはメンテナンスを考えて、
　　ブレンボの純正を使える様に加工してあります。


↑後はレバーも塗装を剥いで、マグっぽくヘアライン仕上げして
　作ったパーツを組み付けします。
　中々、古くて新しい...損な微妙な感じに仕上がったと思います。
　自己満足ですが...（笑）
　

↑既成品を使えばこんなアホ見たいに気が遠くなる様な作業を
　しなくて済むのですが、仕事と好きな事が割り切れない
　性格な者で...いつの間にか...好きな事ばかりの毎日です。
　

（おまけ）

へうげもの＝（ひょうげもの）→昔の好き者の事を指す言葉

好き者足る悩みが良く描かれたアニメです。↓



仕事か好きか... そこが、問題にて候... 笑！

ＨＩＬＴ’Ｓ　ＣＨＯＰＰＥＲ’Ｚ